工信部整顿隐藏式门把手，魏建军炮轰，“反人类设计”犯众怒
前不久，长城汽车董事长魏建军在直播中“开炮”：“隐藏式门把手重量大、密封性差、碰撞时可能打不开，唯一作用就是减少风阻，但几乎可以忽略不计。”不止魏建军，连用户都天天在骂在吐槽隐藏式门把手，但很多车企却视而不见，继续用，甚至在“这条道路上”越卷越狠。
工信部
工信部出手了！网友：举双手赞成
针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的一些问题，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。
工信部出手整顿了！
《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书显示，《汽车车门把手安全技术要求》的起草单位为中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。项目周期为22个月。
工信部拟规范隐藏式车门把手｜每日新汽车供应链联播
近日，英飞凌推出碳化硅沟槽型超结（TSJ）技术，结合CoolSiC™与CoolMOS™优势，提升功率密度与效率。其1200V SiC器件导通电阻降低40%，电流承载能力提高25%，支持800kW功率，适用于电动汽车及工业应用。
工信部出手整顿隐藏式门把手 已有部分车型“听劝”
当智能网联新能源汽车销量一路“飘红”，隐藏式门把手这一设计元素也悄然兴起，成为众多新车的“标配”。5月8日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白。近日，上游新闻记者走
汽车车门把手“失灵”事故引关注 工信部给门把手设计戴上“紧箍咒”
《技术要求》指出，近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优点被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，但也在市场应用中暴露出不少问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效
隐藏式车门把手，工信部出手整顿！
目前，市面上不少新能源车使用电吸门，电机拉紧门锁拉锁，让锁舌反转达到全锁状态，这个新设计有时候会“咬住”车主的手。
工信部选湖北美食，唯一上榜的竟不是热干面
想不到这个问题，工信部给了一个参考。今年4月底，工信部公布首批《传统优势食品产区和地方特色食品产业重点培育名单》（以下简称《名单》）。
确保断电、碰撞等险情下车门可打开！工信部出手整顿汽车隐形门把手
5月8日，工业和信息化部（下称“工信部”）官网发布消息，依据标准化工作的整体部署与安排，工信部现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目面向社会进行公示，广泛征集各界意见。此次公示旨在汇聚多方智慧，确保该标准在制定过程中能够充分考虑
国家出手整顿“隐藏式车门把手”
《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书显示，《汽车车门把手安全技术要求》的起草单位为中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。项目周期为22个月。
泰州移动助泰州医药高新区入选工信部“万兆园区”试点
近日，工信部“万兆园区”试点名单正式出炉，备受瞩目的泰州医药高新技术产业开发区“万兆园区”试点项目成功突围。这一项目由泰州移动与泰州医药高新区携手申报，不仅成为泰州地区唯一入围工信部“万兆园区”试点的项目，更是双方在数字经济领域合作的成果，标志着泰州在网络基础
出手了！工信部要整顿隐藏式门把手，新能源机车几乎全部都是
近年来，随汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、
工信部出手，剑指隐藏式门把手弊端！
《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书显示，《汽车车门把手安全技术要求》的起草单位为中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。项目周期为22个月。
工信部出手！事关汽车隐藏式门把手
《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书显示，《汽车车门把手安全技术要求》的起草单位为中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。项目周期为22个月。
工信部出手！“剑指”隐藏式门把手弊端
《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书显示，《汽车车门把手安全技术要求》的起草单位为中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。项目周期为22个月。
不再提“智驾”，新能源车企回归理性
新能源汽车行业的“智驾”宣传纷纷改为“辅助驾驶”。据媒体报道，小米、理想等多家新能源车企，近期都降低了“智驾”的使用频次或换了说法。如“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro”，理想产品线负责人李昕旸发微博介绍理想L6智能焕新版，也强调是“辅助驾驶焕新
多家车企“智驾”改名！小米等纷纷“怂了”？国内仅一家能叫智驾
近日，汽车行业的“智驾”改名风波引发了广泛关注，尤其是小米、理想、蔚来、小鹏等车企，一夜间将原本主打的“智驾”改为“辅助驾驶”，这背后究竟有着怎样的原因？华为却独树一帜，依旧保留“智驾”表述，它又凭什么成为唯一的例外？
马上评｜不再提“智驾”，新能源车企回归理性
新能源汽车行业的“智驾”宣传纷纷改为“辅助驾驶”。据媒体报道，小米、理想等多家新能源车企，近期都降低了“智驾”的使用频次或换了说法。如“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro”，理想产品线负责人李昕旸发微博介绍理想L6智能焕新版，也强调是“辅助驾驶焕新
工信部：智能制造典型场景参考指引(2025年版)
智能制造典型场景是智能工厂建设的基础，是推进智能制造的基本业务单元。面向产品全生命周期、生产制造全过程和供应链全环节开展工厂的业务解耦，通过新一代信息技术与制造技术深度融合，部署智能制造装备、工业软件和智能系统，以数字化、网络化、智能化方式进行业务重构，形成标
工信部印发：车企整改
5月4日，小米汽车官网及App订购页面，对小米SU7新车订购页面措辞进行了调整。将原本的“智驾”字样，全部替换为“辅助驾驶”。其中，标准版搭载的“小米智驾Pro”，更名为“小米辅助驾驶Pro”；Pro版、Max版搭载的“小米智驾Max”，改名为“小米端到端辅助